Σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία με τουλάχιστον 68 νεκρούς: Σοβαρά επεισόδια στη Μαδρίτη

Σοβαρά επεισόδια σημειώθηκαν έξω από το υπουργείο Μεταφορών στη Μαδρίτη, καθώς η Ισπανία πενθεί για τη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ούρντα, κοντά στο Τολέδο, που στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 68 ανθρώπους. Την ίδια ώρα, η δημοσιοποίηση συνομιλιών μεταξύ μηχανοδηγών και κέντρου ελέγχου εγείρει κρίσιμα ερωτήματα για τις εντολές που δόθηκαν πριν από τη σύγκρουση και την εφαρμογή των πρωτοκόλλων ασφαλείας.
Περισσότεροι από 1.000 άνθρωποι συγκεντρώθηκαν το βράδυ της Τετάρτης, 28 Οκτωβρίου, στην πλατεία Σαν Χουάν ντε λα Κρουζ, μπροστά από το υπουργείο, απαιτώντας να αποδοθούν ευθύνες και να παραιτηθεί ο υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε.

Οι συνομιλίες και οι κρίσιμες εντολές πριν από τη σύγκρουση
Στο επίκεντρο της διερεύνησης βρίσκονται οι χειρισμοί του κέντρου ελέγχου της Adif, στον σταθμό Ατότσα της Μαδρίτης, μετά τη βλάβη στο σύστημα ασφαλείας LZB, η οποία οδήγησε στην ακινητοποίηση αρκετών αμαξοστοιχιών. Ανάμεσά τους ήταν το τρένο της ιδιωτικής εταιρείας Iryo, με περίπου 146 έως 147 επιβαίνοντες, το οποίο παρέμενε σταματημένο στις γραμμές. Το δεύτερο τρένο, ένα AVE της Renfe, μετέφερε σχεδόν 400 επιβάτες. Τρία ηχητικά αποσπάσματα που δημοσιοποιήθηκαν από ισπανικά μέσα, μεταξύ των οποίων η El Pais, καταγράφουν επικοινωνίες που προηγήθηκαν της τραγωδίας. Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, στις 08:36 το κέντρο ελέγχου επέτρεψε στο AVE να συνεχίσει με κανονική ταχύτητα, παρότι το σύστημα ασφαλείας παρουσίαζε βλάβη. Σε μία από τις συνομιλίες, ο ελεγκτής φέρεται να ζητά από τον μηχανοδηγό του AVE να αποσυνδέσει και να επανασυνδέσει το LZB και στη συνέχεια να συνεχίσει κανονικά την πορεία του. Σύμφωνα με την Cadena SER, ωστόσο, το προβλεπόμενο πρωτόκολλο απαιτούσε κίνηση «με ορατότητα», με δυνατότητα άμεσης ακινητοποίησης και ανώτατη ταχύτητα 40 χιλιομέτρων την ώρα.
Στο μεταξύ, η μηχανοδηγός του Iryo είχε ενημερώσει το κέντρο ελέγχου για το πρόβλημα. Σε νέα επικοινωνία, στις 08:48, ανέφερε ότι η αμαξοστοιχία εξακολουθούσε να είναι ακινητοποιημένη και ότι δεν ήταν δυνατή η επανεκκίνηση του συστήματος LZB.
Από τις συνομιλίες που έχουν δημοσιοποιηθεί δεν προκύπτει ότι δόθηκε εγκαίρως στο AVE εντολή να σταματήσει ή να μειώσει ταχύτητα. Λίγα λεπτά αργότερα, τα δύο τρένα συγκρούστηκαν, με δεκάδες νεκρούς και πολλούς τραυματίες.

Οι επιχειρήσεις διάσωσης και η ταυτοποίηση των θυμάτων
Σωστικά συνεργεία εργάστηκαν σε όλη τη διάρκεια της νύχτας στο σημείο της σύγκρουσης, κόβοντας παραμορφωμένα μεταλλικά τμήματα και απομακρύνοντας συντρίμμια για να εντοπίσουν θύματα. Γερανοί χρησιμοποιούνται για την ανύψωση των βαγονιών που έχουν υποστεί τις μεγαλύτερες ζημιές.Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν μεταδοθεί, οι τραυματίες ανέρχονται σε 117, με τουλάχιστον 10 να νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση. Υπάρχουν επίσης πληροφορίες για επτά αγνοουμένους, οι οποίες δεν έχουν επιβεβαιωθεί. Αρκετοί νεκροί δεν έχουν ακόμη ταυτοποιηθεί, ενώ συγγενείς αναζητούν ενημέρωση για επιβάτες των δύο αμαξοστοιχιών. Οι αρχές έχουν δημιουργήσει κέντρα σε Μαδρίτη, Τολέδο, Σεβίλλη και Κόρδοβα, όπου εξετάζονται αναφορές αγνοουμένων και λαμβάνονται δείγματα DNA για την ταυτοποίηση των θυμάτων.
Η Ισπανία βρίσκεται σε τριήμερο εθνικό πένθος, από την έναρξη της Πέμπτης 29 Οκτωβρίου έως το τέλος του Σαββάτου 31 Οκτωβρίου.