Καύσιμα: Τρέχουν οι αυξήσεις στην αντλία ενώ η κυβέρνηση πατάει φρένο στις επιδοτήσεις

Η νέα άνοδος των διεθνών τιμών ενέργειας έχει ήδη επιστρέψει στις αντλίες, πιέζοντας νοικοκυριά και επιχειρήσεις πριν ακόμη η κυβέρνηση αποφασίσει αν και πότε θα ενεργοποιήσει νέο πακέτο στήριξης για τα καύσιμα. Το πετρέλαιο κίνησης πλησιάζει πλέον τα 2 ευρώ το λίτρο, η αμόλυβδη κινείται στην ίδια περιοχή και σε αρκετές νησιωτικές αγορές το όριο αυτό έχει ξεπεραστεί. Παρ’ όλα αυτά, το οικονομικό επιτελείο παραμένει στη φάση της παρακολούθησης, αφήνοντας ανοιχτό ένα παράθυρο παρεμβάσεων από τον Αύγουστο, εφόσον οι διεθνείς πιέσεις επιμείνουν.

Η επιδότηση στα καύσιμα
Το βασικό σενάριο είναι η επαναφορά της επιδότησης στο diesel κίνησης, με προτεραιότητα στις μεταφορές και στην εφοδιαστική αλυσίδα. Πρόκειται για επιλογή που αναγνωρίζει τη μεγαλύτερη οικονομική επίπτωση του πετρελαίου κίνησης, χωρίς όμως να αντιμετωπίζει άμεσα την επιβάρυνση που έχει ήδη συσσωρευθεί μέσα στον Ιούλιο. Από τις αρχές του μήνα η τιμή του diesel έχει αυξηθεί απότομα, ενώ η κυβερνητική απόφαση μετατίθεται για τις επόμενες ημέρες και η πιθανή εφαρμογή της για τον Αύγουστο.
Η χρονική απόσταση ανάμεσα στην έναρξη του νέου κύματος ανατιμήσεων και στην ενδεχόμενη κρατική παρέμβαση είναι κρίσιμη, καθώς οι επιχειρήσεις και οι οδηγοί πληρώνουν ήδη τις αυξημένες τιμές, ενώ το όφελος από τη συμφωνία κυβέρνησης και διυλιστηρίων έχει απορροφηθεί σε μεγάλο βαθμό από τη νέα άνοδο των διεθνών τιμών.

Η έκπτωση που χάθηκε μέσα στο ράλι
Στις 10 Ιουλίου ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε συμφωνία με τα δύο ελληνικά διυλιστήρια για μείωση 10 λεπτών ανά λίτρο στη βενζίνη και 5 λεπτών στο diesel έως το τέλος Αυγούστου. Η παρέμβαση παρουσιάστηκε ως πρώτη γραμμή άμυνας απέναντι στις νέες πιέσεις που προκάλεσε η αναζωπύρωση της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ.
Η αγορά, ωστόσο, κινήθηκε ταχύτερα. Στις αρχές Ιουλίου, πριν από την πλήρη μεταφορά του νέου κύματος ανατιμήσεων, η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης βρισκόταν στα 1,922 ευρώ. Ήδη τότε η τιμή διυλιστηρίου είχε αυξηθεί μέσα σε μία εβδομάδα κατά 12,33 λεπτά το λίτρο, οδηγώντας σε άνοδο 11,1 λεπτών στην αντλία.
Μέσα σε λίγες ημέρες η μέση τιμή του diesel κινήθηκε προς τα 1,97 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι η έκπτωση των 5 λεπτών από τα διυλιστήρια δεν ήταν αρκετή για να ανακόψει την ανοδική πορεία.
Αντίστοιχα, η αμόλυβδη παρέμεινε κοντά στα 2 ευρώ παρά τη μεγαλύτερη έκπτωση των 10 λεπτών.
Η εξέλιξη αυτή εξηγεί γιατί το οικονομικό επιτελείο στρέφει τώρα την προσοχή του στην επαναφορά της άμεσης επιδότησης στο diesel. Το σενάριο προβλέπει ενίσχυση περίπου 15 λεπτών ανά λίτρο, με κόστος κοντά στα 46 εκατ. ευρώ για έναν μήνα. Μαζί με την έκπτωση των διυλιστηρίων, η συνολική παρέμβαση θα μπορούσε θεωρητικά να μειώσει την τιμή κατά 20 λεπτά το λίτρο.
Το μέτρο, ωστόσο, δεν έχει ακόμη αποφασιστεί. Η κυβέρνηση συνδέει την ενεργοποίησή του με την πορεία του Brent και αφήνει να εννοηθεί ότι θα παρέμβει αν η διεθνής τιμή περάσει και παραμείνει ξανά πάνω από τα 100 δολάρια. Μέχρι τότε, η αγορά θα συνεχίσει να λειτουργεί με τις σημερινές τιμές.