Άνοιξη του 2024 ολοκληρώνεται η δυτική παράκαμψη Καρδίτσας-Σε εξέλιξη οι εργασίες για τα τεχνικά δίκτυα

Νέες καθυστερήσεις υπέστη το μεγάλο έργο κατασκευής της δυτικής παράκαμψης Καρδίτσας από την εμφάνιση των ακραίων καιρικών φαινομένων «Ντάνιελ» και «Ελίας».
Πρόκειται για το οδικό τμήμα από έξοδο προς Αγιοπηγή (διασταύρωση με οδό Κουμουνδούρου) έως έξοδο προς Μητρόπολη (διασταύρωση με οδό Ταυρωπού), με το οποίο ολοκληρώνεται λειτουργικά η περιφερειακή οδός της Καρδίτσας. Πρόκειται για έργο προϋπολογισμού 7.000.000 ευρώ, που χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας.
Τις τελευταίες ημέρες βέβαια υπάρχει μια σημαντική εξέλιξη των τεχνικών παρεμβάσεων καθώς πρόσφατα αποφασίστηκε και η τροποποίηση της μελέτης αποχέτευσης και αποστράγγισης της οδού.
Οι εν λόγω εργασίες έχουν προχωρήσει, όμως επειδή τα περισσότερα μηχανήματα απασχολούνται σε εκτέλεση επειγουσών αντιπλημμυρικών έργων μετά τις νέες καταστροφές σε υποδομές τη περιοχής, το μεγάλο έργο εκτιμάται ότι θα περατωθεί στις αρχές της Άνοιξης του 2024.

Η Περιφέρεια βρίσκεται σε συνεχή επαφή με τις εμπλεκόμενες Υπηρεσίες και φορείς (ΔΕΥΑΚ, ΔΕΗ, ΟΤΕ κ.α.) για τις απαραίτητες υποδομές και τα δίκτυα στο έδαφος. Ενώ δεν θα αργήσουν να τελειώσουν οι εργασίες για το οδικό υπόστρωμα.
Να σημειώσουμε ότι αρχικά υπήρξε πρόθεση από την Περιφέρεια για κατασκευή νέων οδικών κόμβων, τόσο στη διασταύρωση με την οδό Κουμουνδούρου, όσο και στην οδό Ταυρωπού, οι οποίες ως γνωστόν τέμνονται με τη σιδηροδρομική γραμμή Παλαιοφάρσαλα – Καρδίτσα – Τρίκαλα. Όμως, δεν υπήρχε επαρκής έκταση στο πολεοδομικό συγκρότημα στην περιοχή, έτσι αποφασίστηκε οι σηματοδοτούμενες διαβάσεις να παραμείνουν ως έχουν.
Για πρώτη φορά στα χρονικά οδικού έργου σε πόλη της Θεσσαλίας, κατά μήκος του νέου τμήματος της περιφερειακή οδού και σε μήκος 1 χιλιομέτρου, κατασκευάζονται ηχοπετάσματα για μείωση της όχλησης στις διπλανές κατοικίες, τα οποία κλείνουν και τις άκρως επικίνδυνες αυθαίρετες προσβάσεις που υπήρχαν κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών, (κυρίως προς το αθλητικό πάρκο «Παλέρμο»).
Η κύρια οδική αρτηρία που θα κατασκευαστεί θα είναι «αστικού» τύπου, με δύο λωρίδες κίνησης ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας που διαχωρίζεται με κεντρική νησίδα, με κράσπεδο και μεταλλικά στηθαία ασφαλείας. Επίσης προβλέπεται η ύπαρξη παράπλευρου οδικού δικτύου προς εξυπηρέτηση των παρόδιων ιδιοκτησιών μετά των απαραίτητων συνδέσεων με το τοπικό δίκτυο κυκλοφορίας.
Φ.Κ.