Αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις εκτελούν μηχανήματα από εργολαβίες όπως του νέου άξονα «Δέλτα»-Είσοδος Καρδίτσας

Η εμφάνιση των ακραίων καιρικών φαινομένων «Ντάνιελ» και «Ελίας» το Σεπτέμβριο, εκτός από τις τεράστιες καταστροφές στο Νομό Καρδίτσας επέφερε και εμπλοκές σε μεγάλα έργα που βρίσκονταν σε εξέλιξη.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο πολύπαθος νέος αναβαθμισμένος οδικός άξονας «Δέλτα» – Είσοδος Καρδίτσας, συνολικού προϋπολογισμού 42 εκατ. ευρώ.
Το συγκεκριμένο έργο έχει υποστεί εξ’ αρχής μεγάλες καθυστερήσεις λόγω κυρίως των προβλεπόμενων απαλλοτριώσεων, μετατόπισης δικτύων ΔΕΗ, τεχνικών θεμάτων, αρχαιολογικών ευρημάτων μα και των συνεχών ανατιμήσεων στα υλικά. Σε αυτές προστέθηκαν οι εμπλοκές από τα πλημμυρικά φαινόμενα, αλλά και από την αναγκαστική μεταφορά της πλειονότητας των μηχανημάτων σε καίρια σημεία της περιοχής μας, για εκτέλεση επειγουσών αντιπλημμυρικών παρεμβάσεων και αποκαταστάσεων ενόψει του χειμώνα που έρχεται. Έτσι, το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης επιμηκύνεται ακόμη περισσότερο με αποτέλεσμα η παράτασή του να είναι βέβαια αναπόφευκτη με άγνωστο προς το παρόν, χρονικό ορίζοντα περαίωσης. Να σημειώσουμε ότι μόνο η διευθέτηση του μείζονος ζητήματος των απαλλοτριώσεων διήρκησε περίπου δυο χρόνια αφού ξέσπασε αυτό το διάστημα και η πανδημία του νέου κορωνοϊού.
Αυτή τη στιγμή το έργο έχει σταματήσει σε ότι αφορά στις παρεμβάσεις που απαιτούν μηχανήματα, ωστόσο, οι πληροφορίες μας είναι αισιόδοξες για την επανέναρξη με την προϋπόθεση βέβαια να μην πλήξει ξανά το Νομό μας νέα πρωτοφανής θεομηνία.
Σημειώνουμε ότι, μέχρι στιγμής έχει δοθεί από τον περασμένο Φεβρουάριο, στην κυκλοφορία το 1ο χλμ του καινούργιου δρόμου και ο κυκλικός κόμβος Αγίων Θεοδώρων.

Συνοπτικά του αντικείμενο του έργου είναι:
Η κατασκευή της διαπλάτυνσης του οδικού τμήματος από το Δέλτα Καρδίτσας έως τον κόμβο Αθηνών συνολικού μήκους 6.0Κm, με συνολικό πλάτος 17,70m, με 2+2 λωρίδες κυκλοφορίας και αμφίπλευρο μεταλλικό στηθαίο ασφαλείας στον άξονα της αρτηρίας καθώς και την προσαρμογή της κύριας αρτηρίας και των παράπλευρων οδών στον Α/Κ Καρδίτσας της Ε65 (Δέλτα Καρδίτσας).
Η κατασκευή παραπλεύρου οδικού δικτύου εκατέρωθεν της αρτηρίας.
Διπλής κατεύθυνσης διατομή τύπου ε2 1+1 λωρίδων κυκλοφορίας πλάτους 6,5m ( 3,25m x 2 ) αλλά και μονόδρομοι με πλάτος 5,5m (3,5m λωρίδα κυκλοφορίας + 2.0m στάθμευση) με πεζοδρόμια στα εξωτερικά άκρα των παράπλευρων. Επίσης από την μία πλευρά κατά μήκος της αρτηρίας κατασκευάζεται αμφίδρομος ποδηλατοδρόμος με επέκταση της διατομής του ενός πεζοδρομίου. Επίσης κατασκευάζεται και κάθετο Δίκτυο-Τοπικές οδοί. Το κάθετο δίκτυο διαμορφώνεται με διατομή τύπου ε2 όταν είναι υπεραστικό και όταν είναι αστικού τύπου με διατομή πλάτους 7,0m. Οι τοπικές οδοί με διατομή τύπου ζ2 ή η2 ανάλογα με την λειτουργία τους και το πλάτος της υφιστάμενης οδού που βελτιώνουν ή συνδέονται.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΟΜΒΩΝ.
Το έργο ξεκινάει από τον υφιστάμενο κόμβο των κλάδων του Α.Κ. Καρδίτσας με την Ε. Ο. 30. Ο κόμβος αυτός κατασκευάστηκε πρόσφατα και είναι μορφής κυκλικής πλατείας με δύο λωρίδες κυκλοφορίας.
Οι κόμβοι της κυρίας οδού είναι κυρίως μορφής κυκλικής πλατείας και είναι : 1) Ι.Κ. Αγίων Θεοδώρων (έχει παραδοθεί). 2) Ι.Κ. Προδρόμου. 3) Ι.Κ. Σταυρού. 4) Ι.Κ. Μέλισσας – Σταυρού. 5) Ι.Κ. Μέλισσας ο οποίος διαμορφώνεται ως σηματοδοτούμενη διασταύρωση. Ο κόμβος Μέλισσας σχεδιάζεται ως σηματοδοτούμενος τετρασκελής δεδομένου ότι είναι επάλληλος με τον σηματοδοτούμενο κόμβο Αθηνών.
Φ.Κ.